Home Garage Booth Booth - bojite svoj automobil u garaži

Koju sliku prvo dolazi na pamet kada čujete za auto koji je obojen u garaži? Da li zamišljate besprekornu završnu obradu koja je vredna visokog kalibra? Vjerovatno ne. Da li zamišljate gomilu sa sumnjivim karoserijom i više od povremene mane u neobičnom gorčiću? Možda. Istina je da je boje za boje ili gde se vozilo prskanje ima mnogo manje veze sa krajnjim rezultatom nego stručnost momka iza karoserije i pištolja za boje. Kao što ćemo ilustrovati na sledećim stranicama, izvanredni rezultati mogu proisteći iz najkromnijeg okruženja, otkrivenja koja je jednako važna i za do-it-yourselfer i za njegovu čekovnu knjigu.

U pravom smeru, ovo nije priča koja će vam nauciti ins i outs boje i karoserije. U poslednjih nekoliko meseci smo pokrenuli nekoliko članaka koji su orijentisani prema tim disciplinama, ali naš cilj ovde je da vam pokažemo kako jedan stručnjak dobija zapanjujuće rezultate - a ne iz visokokvalitetne boje za boje, ali iz nesumnjive 25 × 30 stopa garaža.

Nema sumnje da je Dale Knutson zaista majstor njegovog zanata posle 30 godina rada u industriji, i nakon što ga posmatramo na poslu, pitamo se da li je mogao da položi savršeni završetak usred saharskog peska. Tokom svoje karijere, Knutson je ponekad radio za komercijalne prodavnice sudara, a ponekad i iz svoje kućne garaže. U međuvremenu, on je ispisao neke prilično cool garažne poslove za sebe i prijatelje, a mi smo shvatili da ćete prikupiti neke korisne savete tako što ćete gledati preko ramena u štandu za dnevnu sobu.

Jedna stvar koju smo odmah pokupili: Nemojte pogrešno tumačiti garažnu boju za jeftinu boju. Stručnost ne dolazi jeftino, osim ako ga posedujete sami, a plaćate profesionalni kvalitet posla, bez obzira gdje je to učinjeno. To je rekao, tip kao što je Knutson - u suštini jedna čovekova emisija koja ima mnogo manje troškova nego velika prodavnica - možda će moći da završi posao za manjeg novca. Bez obzira na to, stara aksioma "ne dobijate nešto za ništa" definitivno je tačno ovde. Sigurno, ono što se ne menja na osnovu lokacije radova je trošak materijala. U zavisnosti od sistema boje i boje vašeg premaza, troškovi materijala mogu biti ogromni. "Pre nekoliko godina uradio sam Custom Mustang koristeći top-of-line trostepenu liniju proizvoda, a sami materijali su bili u pravu na 5.000 dolara", kaže Knutson. Naravno, ovo je jedan kraj spektra, ali to je vrijednost koja vredi ilustrirati.

"Nasuprot tome, puno jednostavniji solid-bijele boje koji koriste kvalitetni dvostepeni proizvod mogao bi biti više u oblasti od 600 dolara za materijale, ali sve zavisi od specifičnosti." Nedavno smo pokrivali vredne sisteme boja koji se mogu dobiti za znatno manje, pa ako imate mogućnost da to učinite sami, da, garažna boje mogu biti jeftine. Opet, sve zavisi od vaše situacije i veštine.

Garaža za kućnu garazu: prostor
Kao što smo pomenuli ranije, Knutsonova garaža meri skromne 25 na 30 stopa. Nekoliko akumuliranih nereda nakon 30 godina upotrebe, ali većina prostora je upotrebljiva. Smatrali smo da je odvojena priroda strukture obavezna za čuvanje isparenja od životnih prostora, jedan od nekoliko sigurnosnih razloga na koje ćemo se usredsrediti malo kasnije. Zimske temperature mogu padati na oko zamrzavanja, tako da Knutson koristi kućnu pećnicu da zagreje prostor kada je to neophodno - opet, dajući sigurnosna pitanja koja treba da budu najvažnija stvar u vašem planiranju.

Oprema
Iznad peći, Knutsonova oprema je osnovna, ali visokokvalitetna. Kupio je američki vazdušni kompresor od 5 stepeni, dvostepeni vazduh koji je još uvek jak i danas je opremljen tankom od 80 galona. Uveren je da će jedinica od 60 gallona obezbediti dosta kapaciteta, ali bi inače savetovala slične specifikacije. Očekivali smo da vidimo neku fensi opremu za sušenje vazduha u upotrebi, ali pošto smo pratili liniju vazduha od kompresora, preko zida, preko plafona i do jednostavne zamke za vodu, shvatili smo da ovdje nema ništa posebno. "Nisam imao problema sa vodom u mojim vazdušnim linijama", kaže Knutson. "Ja samo radim ono što radi za mene." Očigledno ono što zapravo radi je njegov kvalitet Sata i Iwata pištolji za raspršivanje - jedan za prajmer i boju, drugi za providne premaze. Što se tiče slikarske opreme po sebi, ovo je prilično jednostavno, a?

Priprema prostora
Ponovo smo bili iznenađeni jednostavnosti koja se prevodi u Knutsonovu pripremu garaže pre slikanja. "Prvo ga izvadim, a zatim ga ispuštam vazduhom, nakon čega sledi spuštanje poda i gašenje vode iz glavnih vrata. Uglavnom prikrivam automobil istog dana, a onda sve zatvorim i pustim da sedne preko noći da se sve u vazduhu smiri. Sledeće jutro idem preko automobila sa tepihom i spreman sam da slikam. "Za neka prisutnost ventilacije, Knutson uglavnom prskanja sa rolo vrata otvara nekoliko centimetara, a glavna vrata probijaju sličnu količinu . Nalazi da je protok vazduha koji to stvara pre svega na nivou poda i ne dovodi do oštećenja u vazduh. Pitali smo o nečemu prisilnom ventilacijom (ventilator koji bi mogao da prođe kroz zid ili plafon), ali Knutson ne koristi takvu meru zbog brige da će ovo dovesti do prašine kroz radni prostor.

Sigurnost
Kad slikate ovakav prostor, morate uzeti u obzir sigurnost. Ne treba ništa uzeti lagano, i shvatiti da ono što ovdje opisujemo nije krajnje za mere predostrožnosti. Jednostavno se odnosi na to kako jedan garažni slikar to radi, podiže hranu za razmišljanje i postavlja odgovornost za vašu ličnu sigurnost na vas. Odredite najbolji put bezbedne akcije za vašu datu situaciju, i ne opire sečenju bilo kog ugla ovde.

Najmanje dve velike sigurnosne brigade imaju na umu kada se slikaju: zdravstveni efekti koji mogu nastati od izlaganja isparljivim hemikalijama (VOCs i slično); i opasnost od požara / eksplozije. Na respiratornom kraju stvari, Knutson koristi jednostavan respirator sa polu maskom sa kartridžima za jednokratnu upotrebu poznat kao respirator za prečišćavanje vazduha (APR). Isporučeni vazdušni respiratori postoje iu industriji. Da li je jednostavan respirator adekvatan? Podstičemo Vas da detaljno pogledate predmet, uključujući pregled specifikacija proizvođača i diskutovanje o vašim izborima sa vašom kućom za sigurnost.

Što se tiče opasnosti od požara / eksplozije, zapamtite da je većina završnih obrada automobila zapaljiva tokom skladištenja i primene i jasno je u njihovom najopasnijom stanju kada se nalazi u obliku aerosola. Spomenuli smo potrebu zagrijavanja radnog prostora u hladnoj klimi, ali potencijal za zapaljivu atmosferu i izvor paljenja očigledno predstavljaju veliku zabrinutost. Knutson ima dugo uspostavljen sistem mjera predostrožnosti sa kojim je zadovoljan. Prvo i najvažnije, peć se uvek isključuje pre prskanja, ne samo sa termostatom, već i sa prekidačem na stvarnoj pećnici. "Kada se ohladi, okruženje zagreju do temperature (otprilike 70 stepeni) neko vreme pre nego što sam spreman za prskanje. Onda sam isključio peć, primijenio svoj prvi kaput i ostavio garažu dok se završni sloj ne osuši. Kad su suv, dim se u velikoj mjeri rasipali i mogu ponovo zagrejati mjesto u pripremi za dalje slojeve, nakon čega sledi ista procedura isključivanja. "Zapamtite da će mnoge plinske peći imati svjetlo u pilotu, te pažljivo procijeniti vaš dati scenario i preduzmite odgovarajuće mere predostrožnosti. Oni od vas koji žive u toploj klimi, budite zahvalni.

Na kraju, mislimo da će mnogi naši čitaoci biti iznenađeni onim što je moguća boja u jednostavnim granicama garaže. Ovo ne znači da boje za boje nije poželjno - to svakako je u smislu lične sigurnosti i jednostavnosti primjene - ali to očigledno podrazumijeva značajne troškove. Urađeno u pravu, ne biste znali automobil izrađen od garaže sa radnog mesta u kabini, ako su ova dva prikazana jedan pored drugog. Možete li učiniti isto na sličnom prostoru? S obzirom na odgovarajuće vještine, odgovor je, da, možete.